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    隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷的增大，以及自動化、智能化程度在進一步增強，起重機在企業(yè)生產(chǎn)中的作用會愈加明顯。與此同時，起重機必須在性能上不斷發(fā)展，以滿足起重作業(yè)要求不斷提高的需要。起重機現(xiàn)代設(shè)計、制造能力不斷提高，想在國際競爭中獲勝，前提是要提高起重機的技術(shù)。接下來來看一下起重機技術(shù)發(fā)展趨勢有哪些：一、大型化、化以及高速化    隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在進一步擴大，物料裝卸搬運費在企業(yè)生產(chǎn)中所占成本比重越來越多，那么，通過使用起重機來減低成本成為一種趨勢。采用大型化的起重機，能應(yīng)對起重量大的物料裝卸作業(yè)。采用高速化和專用化 ，能在對應(yīng)的工作環(huán)境中，有更加穩(wěn)定的可靠性，提高工作效率。二、產(chǎn)品模塊化、組合化和標準化    起重機在向著模塊化、標準化的方向發(fā)展，由此來取代整機設(shè)計。模塊化設(shè)計能把起重機上功能一些具有相同功能的部件、零件，以標準模塊的工藝設(shè)計制造，從而使得制造出來的產(chǎn)品通過對模塊進行組合，就能生產(chǎn)出不同類型的、規(guī)格的起重機。    同時，依照起重機的工作原理，能提高產(chǎn)品的通用化程度，有利于簡化生產(chǎn)工藝流程，降低制造成本。而用戶也能進行方面的維護保養(yǎng)。    那么對于我們的吊車手來說又面臨了什么挑戰(zhàn)呢？我們要掌握一些什么技能，才能保證我們在這個激烈競爭的大潮流下仍然擁有一份立足之地呢？首先要與時俱進，不斷的跟上互聯(lián)網(wǎng)時代，學習新的技能，合理的利用信息時代的資源。

　　一、技術(shù)措施　　1.在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應(yīng)充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求，使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，“當同一施工地點有兩臺以上起重機時，應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.　　2.使用單位應(yīng)合理安排工程進度，保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時?！　《?、組織措施　　施工工程項目安全負責人應(yīng)組織多機作業(yè)的相關(guān)人員，如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進行相應(yīng)的崗前培訓和作業(yè)前的安全技術(shù)交底?！　∪?、多機同時作業(yè)的運行原則　　1.低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行?！　?.后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓入該區(qū)域的塔機?！　?.動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時，另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進行避讓?！　?.輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機?！　?.客塔讓主塔：以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時，若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。　　6.在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當出現(xiàn)多項時，按排列順序在前者優(yōu)先?！　∷?、多機同時作業(yè)安全措施　　1.塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到高處，小車拉到近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置?！　?.塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動頻率，且要做到專機專用?！　?.信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意，不得私自換崗?！　?.指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令?！　?.信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

　　隨著科技的不斷發(fā)展，起重機也在不斷地發(fā)展進步。今天我們就來說說起重機的新型化和實用化發(fā)展趨勢?！　∑鹬貦C在結(jié)構(gòu)方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。橋式起重機的橋架結(jié)構(gòu)型式大多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接，便于運輸與安裝?！　∑鹬貦C進一步開發(fā)新型傳動零部件，簡化機構(gòu)?！叭弦弧边\行機構(gòu)是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡單、運行平穩(wěn)、配套范圍大等優(yōu)點，國外已廣泛應(yīng)用到各種起重機運行機構(gòu)上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應(yīng)用范圍也越來越大。此外，各機構(gòu)采用的電動機都向高轉(zhuǎn)速發(fā)展，從而減小 電機基座號，減輕重量與減小外形尺寸，并可配用制動力矩小的制動器。　　起重機在電控方面開發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調(diào)速系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，發(fā)展半自動和全自動操縱。采用機電儀液一體化技術(shù)，提高使用性能和可靠性，增加起重機的功能。開發(fā)了模糊邏輯電路的控制技術(shù)，用神經(jīng)信息和模糊技術(shù)來尋找開始加速的佳時刻，將有經(jīng)驗司機防擺實際操作的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，實現(xiàn)優(yōu)控制。模糊控制方式能確定實施自動工作的控制指令，將人們主觀上的模糊量通過模糊集合進行數(shù)字化定量。

　　1、 上到吸料天車駕駛室后，爬梯提起使上部限位開關(guān)動作?！　?、 電源開關(guān)打開，檢查急停按鈕是否打開，打開鑰匙開關(guān)，按下電源開關(guān)按鈕，電源指示燈亮起。　　3、 行走大、小車前，先打鈴，報警燈亮?！　?、 右操作桿控制大車前后行走，大車速度分四級。左操作桿前后方向控制小車行走，小車分兩級速度，吸、放料管放下后，大、小車速度為zui低速度。　　5、 吸、放料管開關(guān)選擇在右操作柜上，左操作桿左右方向控制吸、放料管升降，吸、放料管升降高度由駕駛員控制?！　?、 吸料時、料倉放料閥處于關(guān)閉狀態(tài)，真空泵按鈕打開，觸摸屏上顯示壓力-0.012MPa——-0.02MPa，這時可吸料。壓力超過 -0.025 Mpa時，停止吸料，檢查是否有料塊堵住吸料口?！　?、 吸料溫度高于60℃時，冷卻器打開。冷卻器由操作柜上按鈕控制。吸料溫度不能高于300℃?！　?、布袋除塵器進風口與出風口壓力差超過正常值時(0.003MPa-0.005MPa)振動電機自動打開，振動電機打開時間20秒。若振動電機沒有自動打開，手動打開，由左操作柜上振動電機按鈕開關(guān)控制。壓力值和振動時間在觸摸屏上顯示?！　?、 料倉高料位報警時，不能再吸料。　　10、 旋風除塵器或布袋除塵器高料位報警，把天車開到指定放料位置，旋風除塵閥和布袋除塵閥同時打開進行放料。。控制按鈕在右操作柜上?！　?1、 吸料時，吸料管偏擺幅度不可過大，以免損壞吸料管或焙燒爐室。吸料管偏擺限位起作用時，要停車或向限位開關(guān)反向行走大、小車?！　?2、觸摸屏上顯示各個參數(shù)運行狀態(tài)，包括兩個壓力變送器的壓力，四個熱電偶溫度;還有各個電機運行狀態(tài)和報警顯示，包括料倉放料閥、旋風除塵器放料閥、布袋除塵器放料閥、冷卻器三個風機、兩個振動電機、真空泵。壓力值和溫度值是隨變化的。

　　起重機是應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)需求巨大。在這些大型項目對起重機的大量需求下，國內(nèi)起重機市場加速了向大型化發(fā)展的勢頭。　　中投顧問研究員賀在華指出，起重機在國內(nèi)市場的整體銷量一直處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，2010年，在國內(nèi)工程機械良好的市場帶動下，起重機市場也出現(xiàn)了一定程度的好轉(zhuǎn)，盡管受季節(jié)、終端市場等影響，近幾月出現(xiàn)降幅，但是降幅不大并且已經(jīng)恢復緩慢性增長。整體態(tài)勢保持一定的平穩(wěn)狀態(tài)，擺幅不大?！　≡谄鹬貦C市場全面增長的情況下，企業(yè)著力點各有不同?，F(xiàn)階段市場仍以汽車起重機為主導產(chǎn)品，以大噸位起重機為科研方向。以徐工、三一為代表的大型企業(yè)紛紛加大科研力度，大力發(fā)展大噸位起重機，因為大噸位是以技術(shù)為導向的，沒有科研能力就沒有發(fā)言權(quán)。盡管現(xiàn)在不斷加碼實現(xiàn)大噸位方向上的技術(shù)突破已經(jīng)形成了一種趨勢，但是眾多中小型企業(yè)也應(yīng)有所抉擇，緊抓規(guī)?；闹行嵨皇袌?。　　據(jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，伴隨著美國、印度、巴西、俄羅斯等國家紛紛開始加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整個國外市場對工程機械的需求不斷提升，許多國外企業(yè)將橄欖枝伸向了中國。在眾多出口的工程機械中，起重機的比例可謂舉足輕重，出口的地域也遍及北美、非洲、俄羅斯、印度、英國以及東南亞的泰國、越南等許多地方。　　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，從規(guī)模上看，汽車起重機占據(jù)絕對的市場份額，大力發(fā)展汽車起重機是搶占市場份額的捷徑，但是隨著市場的發(fā)展，必定會有技術(shù)性的產(chǎn)品相繼問世，于國內(nèi)市場而言，究竟以市場為主，還是以技術(shù)為主，眾多企業(yè)需要根據(jù)自身能力找到兩者的平衡點，特別是在出口方向上，也應(yīng)有所，選擇性突破。

　　我公司設(shè)計的吸料天車采用了卸料專用通風系統(tǒng)，不但使卸料時控制揚塵更有效，而且節(jié)能合理;卸料(布料)按每天5小時計算，每天節(jié)電622.5度，每年節(jié)電227212度(節(jié)省費用可算)，減少吸料大功率風機40-50%以上啟動次數(shù)，延長了主風機壽命;減少對供電系統(tǒng)沖擊，增加運行可靠性;降低維護費用